En un curs ràpid del sistema de refredament del teu vehicle
En aixecar el capó del seu cotxe i examinar el motor, el conjunt sembla resistent. Es veu sòlid i capaç de suportar un munt de càstig durant l'operació. Si bé pot operar amb càrrega i suportar un grau d'estrès, el motor és molt susceptible a la calor. Això planteja un repte
Mentre que vostè està conduint, el seu motor pateix el seu procés de combustió de 4 temps. Part d'aquest procés és el temps d'encesa durant el qual s'encén la mescla aire-combustible en els cilindres per la bugia. Aquest moviment produeix una petita explosió dins dels cilindres. Als 65 quilòmetres per hora, l'assemblea roman milers d'explosions per minut. Això crea calor. A menys que sigui controlat, la calor va a destruir el motor. El control de calor és el principal responsable del sistema de refredament del seu vehicle.
Anem a fer una ullada més de prop a aquest sistema a continuació. Vaig a oferir un breu resum que explica el seu funcionament i descriure alguns dels elements que hi intervenen. Vostè també aprendrà com mantenir el sistema en bon estat perquè pugui realitzar-la.
Una visió general de l'operació del sistema de refredament de
Fa una generació, la majoria dels vehicles van ser construïts amb sistemes de refrigeració que operava en l'aire. Avui la majoria, operen en líquids - en concret, del líquid refrigerant. Refrigerant circula a través de diversos components sota el capó, de manera que controla la temperatura ambient del motor.
El fluid circula a través de corredors petit construït en el bloc motor i culata. A mesura que flueix a través d'aquests corredors, que absorbeix la calor que es genera a partir del procés de combustió de 4 temps. Un cop escalfat, el líquid refrigerant viatja al seu radiador on es refreda amb aire. L'aire entra a través de la part davantera del seu vehicle (tècnicament, la graella) i bufa a través de la superfície del radiador. Una vegada que la temperatura de les gotes de refrigerant, que surt del radiador i viatja de nou al motor. La circulació del fluid és impulsat per una bomba d'aigua.
Peces clau del sistema
A la descripció anterior implica, al cor del sistema de refrigeració és el radiador. És a prop de la part davantera del seu vehicle (a prop de la graella) i està dissenyat amb una sèrie d'aletes que permeten que la calor es dissipi de la refrigeració. A la part posterior del radiador són aficionats (en general dos d'ells). Aquests estan dissenyats per mantenir l'aire en moviment a través del radiador mentre està conduint. Sense ells, la temperatura del líquid refrigerant es pujava i, finalment, fer que tot el sistema ineficaç.
La bomba d'aigua té un simple, però important, d'ocupació per mantenir el refrigerant circulant mentre el motor està en funcionament. Trobareu que concedeix a prop del front de l'assemblea i alimentats per una banda de serpentina.
El seu sistema de refrigeració també inclou un termòstat. És responsable de controlar la temperatura del líquid refrigerant, i dirigir en conseqüència. Si el líquid és prou calenta, el termòstat li permet viatjar en el radiador per refredar. En cas contrari, el líquid que es destina al motor per absorbir més calor.
Com comprovar que el sistema es manté en bon estat
Els problemes més comuns que es produeixen amb el sistema de refrigeració impliquen mànegues deteriorades, una corretja serpentina trencat, una tapa del radiador si no, i una bomba d'aigua que no. Inspeccioni les mànegues de forma regular. Estan fets de cautxú, que és susceptible a la calor. Examinen per determinar les esquerdes i altres signes d'envelliment.
A més, verifiqui la condició de la seva serpentina - o el moment - la corretja. Si es trenca, la bomba d'aigua deixarà de funcionar, que per a la circulació del refrigerant.
El tap del radiador és responsable de mantenir un cert nivell de pressió dins del sistema de refrigeració. Quan l'excés de pressió s'acumula, la tapa permet que sang. Si el mal funcionament de la PAC, la pressió continuarà construint fins que la calor fa que el motor d'aprofitar. Per aquesta raó, entrar en l'hàbit de la prova de pressió la tapa de forma periòdica.
La majoria de persones a assolir el seu motor pot sobreescalfar si la temperatura ambient s'eleva més enllà de cert punt. Poques persones, però, trobar el temps per mantenir el sistema de refrigeració del seu cotxe. Una revisió de rutina cada poques setmanes ajudarà a evitar que ell - i el seu motor - de la fallida.
