Μια γρήγορη γκολφ Με σύστημα ψύξης του οχήματος σας
Όταν σηκώνετε το καπό του αυτοκινήτου σας και να εξετάσει την μηχανή, το συγκρότημα εμφανίζεται εύρωστη. Φαίνεται στερεά και μπορούν να αντέξουν πολλά τιμωρίας κατά τη λειτουργία. Αν και μπορεί να λειτουργήσει κάτω από το φορτίο και να υπομείνουν κάποιο βαθμό άγχους, ο κινητήρας είναι πολύ ευαίσθητα στη θερμότητα. Αυτό αποτελεί μια πρόκληση
Ενώ είστε οδήγηση, τη μηχανή σας υπόκειται 4-χρονος διαδικασία της καύσης του. Μέρος της διαδικασίας αυτής είναι το εγκεφαλικό επεισόδιο ανάφλεξης στη διάρκεια της οποίας το μίγμα αέρα-καυσίμου στο εσωτερικό των κυλίνδρων αναφλέγεται από το μπουζί. Αυτό το εγκεφαλικό επεισόδιο προκαλεί μια μικρή έκρηξη στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Στα 65 μίλια / ώρα, η συνέλευση υπομένει χιλιάδες εκρήξεις κάθε λεπτό. Αυτό δημιουργεί θερμότητα. Αν δεν ελέγχεται, η θερμότητα που θα καταστρέψει τη μηχανή σας. Τον έλεγχο θερμότητας είναι η κύρια ευθύνη του συστήματος ψύξης του οχήματός σας.
Θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το σύστημα που ακολουθεί. Θα παράσχει μια σύντομη ανασκόπηση που εξηγεί τη λειτουργία του και να περιγράψει ορισμένα από τα σχετικά στοιχεία. Θα μάθετε επίσης πώς να κρατήσει το σύστημα καλοδιατηρημένα ώστε να μπορεί να εκτελέσει την εργασία του.
Μια επισκόπηση της λειτουργίας του συστήματος ψύξης του
Μια γενιά πριν, τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν με τα συστήματα ψύξης που λειτουργούν με αέρα. Σήμερα, οι περισσότεροι λειτουργούν με υγρά -, ειδικά ψυκτικό μέσο. Ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί μέσα από διάφορα υλικά κάτω από την κουκούλα, και, επομένως, οι έλεγχοι της θερμοκρασίας γύρω από τον κινητήρα.
Το υγρό κυκλοφορεί μέσω μικρών διαδρόμους ενσωματωμένο στο μπλοκ του κινητήρα και κεφαλή κυλίνδρου. Καθώς αυτό ρέει μέσω αυτών των διαδρόμων, απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από το 4-χρονος διαδικασία της καύσης. Μόλις θερμαίνεται, το ψυκτικό μέσο ταξιδεύει σε θερμαντικό σώμα σας, όταν ψύχεται με αέρα. Ο αέρας έρχεται μέσω του μπροστά από το όχημά σας (τεχνικά, τη σχάρα) και φυσάει σε ολόκληρη την επιφάνεια του καλοριφέρ. Μόλις η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου σταγόνες, αφήνει το ψυγείο και ταξιδεύει πίσω στον κινητήρα. Η κυκλοφορία ρευστού οδηγείται από μια αντλία νερού.
Βασικά μέρη του συστήματος
Δεδομένου ότι η παραπάνω περιγραφή συνεπάγεται, στην καρδιά του συστήματος ψύξης είναι το καλοριφέρ. Βρίσκεται κοντά στο μέτωπο του οχήματός σας (κοντά στο γκριλ), και είναι σχεδιασμένο με μια σειρά των πτερυγίων που επιτρέπουν να διαλύσει τη θερμότητα από το ψυκτικό. Στο πίσω μέρος του ψυγείου είναι οπαδοί (συνήθως δύο από αυτά). Αυτά είναι σχεδιασμένα για να διατηρούν τον αέρα που κινούνται πέρα από το ψυγείο, ενώ είστε οδήγηση. Χωρίς αυτές, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου θα ανέβαιναν και τελικά να κάνουν ολόκληρο το σύστημα αναποτελεσματικό.
Η αντλία νερού έχει ένα απλό, αλλά σημαντικό, έργο: να κρατήσει το ψυκτικό μέσο που κυκλοφορεί, ενώ μηχανή σας είναι σε λειτουργία. Θα βρείτε συνημμένη κοντά στο μπροστινό μέρος του συνέρχεσθαι και τροφοδοτείται από την ελικοειδή ιμάντα.
σύστημα ψύξης σας περιλαμβάνει επίσης ένα θερμοστάτη. Είναι υπεύθυνη για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, και κατευθύνοντας αναλόγως. Αν το υγρό είναι αρκετά έντονη, ο θερμοστάτης του επιτρέπει να ταξιδέψουν στο ψυγείο για την ψύξη. Σε αντίθετη περίπτωση, το υγρό είναι κατευθυνθούν προς τον κινητήρα, ώστε να απορροφούν περισσότερη θερμότητα.
Αφού βεβαιωθείτε ότι το σύστημα παραμένει σε καλή κατάσταση
Τα πιο κοινά προβλήματα που προκύπτουν με το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει φθαρμένους σωλήνες, μια σπασμένη σερπεντίνη ζώνη, μια αποτυχημένη πώμα του ψυγείου, καθώς και μια αποτυχημένη αντλία νερού. Ελέγξτε τις σωλήνες σε τακτική βάση. Είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ, η οποία είναι ευαίσθητα στη θερμότητα. Εξετάστε τους για ρωγμές και άλλα σημάδια της γήρανσης.
Επίσης, ελέγξτε την κατάσταση του σερπεντίνη σας - ή το χρονοδιάγραμμα - ζώνη. Αν τα διαλείμματα, η αντλία νερού θα σταματήσει να λειτουργεί, η οποία σταματά την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
Το πώμα του ψυγείου είναι υπεύθυνη για τη διατήρηση ενός ορισμένου επιπέδου πιέσεως εντός του συστήματος ψύξης. Όταν η υπερβολική πίεση χτίζει, το καπάκι του επιτρέπει να αιμορραγεί. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του καπάκι, η πίεση θα συνεχίσει να προκαλεί μέχρι τη θερμική μηχανή σας να καταλάβει. Για το λόγο αυτό, να πάρει στη συνήθεια της πίεσης δοκιμής το καπάκι περιοδικά.
Οι περισσότεροι άνθρωποι συνειδητοποιούν κινητήρα τους μπορεί να υπερθερμανθεί, εάν η θερμοκρασία γύρω από αυτό αυξάνεται πέρα από ένα ορισμένο σημείο. Λίγοι άνθρωποι, ωστόσο, να λάβει το χρόνο για να διατηρηθεί το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου τους. Μια έλεγχο ρουτίνας κάθε λίγες εβδομάδες, θα συμβάλουν στην πρόληψή τους - και η μηχανή σας - από την αποτυχία.
Αξεσουάρ για το αυτοκίνητο σας
