En un curso rápido del sistema de enfriamiento de tu vehículo
Al levantar el capó de su coche y examinar el motor, el conjunto parece resistente. Se ve sólido y capaz de soportar un montón de castigo durante la operación. Si bien puede operar con carga y soportar un grado de estrés, el motor es muy susceptible al calor. Esto plantea un reto
Mientras que usted está conduciendo, su motor sufre su proceso de combustión de 4 tiempos. Parte de este proceso es el tiempo de encendido durante el cual se enciende la mezcla aire-combustible en los cilindros por la bujía. Este movimiento produce una pequeña explosión dentro de los cilindros. A los 65 kilómetros por hora, la asamblea permanece miles de explosiones por minuto. Esto crea calor. A menos que sea controlado, el calor va a destruir el motor. El control de calor es el principal responsable del sistema de enfriamiento de su vehículo.
Vamos a echar un vistazo más de cerca a este sistema a continuación. Voy a ofrecer un breve resumen que explica su funcionamiento y describir algunos de los elementos que intervienen. Usted también aprenderá cómo mantener el sistema en buen estado para que pueda realizar su trabajo.
Una visión general de la operación del sistema de enfriamiento de
Hace una generación, la mayoría de los vehículos fueron construidos con sistemas de refrigeración que operaba en el aire. Hoy la mayoría, operan en líquidos - en concreto, del líquido refrigerante. Refrigerante circula a través de varios componentes bajo el capó, por lo que controla la temperatura ambiente del motor.
El fluido circula a través de corredores pequeño construido en el bloque motor y culata. A medida que fluye a través de estos corredores, que absorbe el calor que se genera a partir del proceso de combustión de 4 tiempos. Una vez calentado, el líquido refrigerante viaja a su radiador donde se enfría con aire. El aire entra a través de la parte delantera de su vehículo (técnicamente, la parrilla) y sopla a través de la superficie del radiador. Una vez que la temperatura de las gotas de refrigerante, que sale del radiador y viaja de nuevo al motor. La circulación del fluido es impulsado por una bomba de agua.
Piezas clave del sistema
En la descripción anterior implica, en el corazón del sistema de refrigeración es el radiador. Se encuentra cerca de la parte delantera de su vehículo (cerca de la parrilla) y está diseñado con una serie de aletas que permiten que el calor se disipe de la refrigeración. En la parte posterior del radiador son aficionados (por lo general dos de ellos). Estos están diseñados para mantener el aire en movimiento a través del radiador mientras está conduciendo. Sin ellos, la temperatura del líquido refrigerante se subía y, finalmente, hacer que todo el sistema ineficaz.
La bomba de agua tiene un simple, pero importante, de empleo para mantener el refrigerante circulando mientras el motor está en funcionamiento. Usted encontrará que concede cerca del frente de la asamblea y alimentados por una banda de serpentina.
Su sistema de refrigeración también incluye un termostato. Es responsable de controlar la temperatura del líquido refrigerante, y dirigir en consecuencia. Si el líquido es lo suficientemente caliente, el termostato le permite viajar en el radiador para enfriar. De lo contrario, el líquido que se destina al motor para absorber más calor.
Cómo comprobar que el sistema se mantiene en buen estado
Los problemas más comunes que se producen con el sistema de refrigeración implican mangueras deterioradas, una correa serpentina roto, una tapa del radiador en su defecto, y una bomba de agua que no. Inspeccione las mangueras de forma regular. Están hechos de caucho, que es susceptible al calor. Examinan para determinar las grietas y otros signos de envejecimiento.
Además, verifique la condición de su serpentina - o el momento - la correa. Si se rompe, la bomba de agua dejará de funcionar, que para la circulación del refrigerante.
El tapón del radiador es responsable de mantener un cierto nivel de presión dentro del sistema de refrigeración. Cuando el exceso de presión se acumula, la tapa permite que sangre. Si el mal funcionamiento de la PAC, la presión continuará construyendo hasta que el calor hace que el motor de aprovechar. Por esta razón, entrar en el hábito de la prueba de presión la tapa de forma periódica.
La mayoría de personas a alcanzar su motor puede sobrecalentarse si la temperatura ambiente se eleva más allá de cierto punto. Pocas personas, sin embargo, tomarse el tiempo para mantener el sistema de refrigeración de su coche. Un chequeo de rutina cada pocas semanas ayudará a evitar que él - y su motor - de la quiebra.
