Brzi tečaj na vašem vozilu's Rashladni sustav
Kad podignete hauba vašeg automobila i ispitati motora, montažu pojavljuje krupan. Izgleda kruto i mogli izdržati puno kazna za vrijeme rada. Dok to može raditi pod opterećenjem i izdržimo stupanj stresa, motor je vrlo osjetljiv na toplinu. Ova poza izazov
Dok vozite, vaš uređaj se podvrgava svojoj 4-taktni proces izgaranja. Dio tog procesa je paljenje moždani udar tijekom kojeg mješavinu zraka i goriva u cilindre se digao od svjećice. Ovaj udar uzrokuje male eksplozija unutar cilindara. Na 65 km / h, podnosi skupštini tisuće eksplozije svaki minuta. To stvara toplinu. Osim ako je kontrolirana, vrućine će uništiti vaš motor. Kontroliranje topline je glavna odgovornost vašeg vozila rashladni sustav.
Mi ćemo se bliži pogled na ovaj sustav u nastavku. Ja ću dati kratak pregled koji objašnjava njegov rad i opisati neke od komponenata uključenih. Također ćete naučiti kako zadržati sustav dobro održavana tako da se može obavljati svoj posao.
Pregled Sustav hlađenja je Operacija
Generacije prije, većina vozila su izgrađena sa sustavima hlađenja, koje su radile na zrak. Danas, većina djeluju na tekućinu - konkretno, rezno ulje. Rezno ulje cirkulira kroz nekoliko komponenti pod poklopac, i time kontrola temperatura oko motora.
Tekućina cirkulira malim hodnicima ugrađen u blok motora i glave cilindra. Kao što protječe kroz te hodnike, ona apsorbira toplinu koja se generira na 4-taktni proces izgaranja. Jednom zagrije, rezno ulje putuje u svoj radijator gdje se hladi zrakom. Zrak dolazi u preko ispred svoje vozilo (tehnički, grill) i udarcima po površini radijatora. Kada temperatura padne rezno ulje, to ostavlja radijatora i putuje natrag u motor. Fluida je cirkulacija se pokreće pumpa za vodu.
Ključni dijelovi sustava
Kao što podrazumijeva opis gore, srce sustav hlađenja je radijator. Nalazi se u blizini ispred svoje vozilo (kod grill) te je dizajniran s nizom peraje koje omogućuju rasipati toplinu iz rashladnog sredstva. Na stražnjoj strani radijatora su navijači (obično dva od njih). To su dizajnirane za zaštitu zraka kreću po radijator dok ste vožnje. Bez njih, temperatura rashladnog sredstva bi se popeti i na kraju bi cijeli sustav neučinkovit.
Pumpa vode je jednostavna, ali važna, posao: da rezno ulje cirkulira dok se vaš motor je u funkciji. Naći ćete ga prilogu blizu ispred skupštine i powered by serpentine pojas.
Vaš sustav hlađenja također uključuje termostat. Ona je odgovorna za praćenje temperature rashladnog sredstva, a režije u skladu s tim. Ako tekućina dovoljno zagrije, termostat omogućava da putuju u radijator za hlađenje. Inače, tekućina je preusmjeren na motoru kako bi se apsorbirati više topline.
Pobrinete sustav ostaje u dobrom stanju
Najčešći problemi koji se javljaju u rashladni sustav uključuju pogoršali crijeva, serpentina slomljena remen, nedostatku radijator kapu, i nedostatku pumpa za vodu. Provjerite crijeva na redovnoj osnovi. Oni su izrađene od gume, koji je osjetljiv na toplinu. Pregledajte ih na pukotine i ostale znakove starenja.
Također, provjerite stanje vaše serpentina - ili vremena - pojas. Ako se lomi, pumpa vode će prestati raditi, koja zaustavlja protok rashladnog sredstva.
Radijator kapica je odgovoran za održavati određeni nivo tlaka unutar rashladnog sustava. Kad nadtlaka gradi, kapica omogućava da krvariti. Ako kvarova kapu, pritisak će se nastaviti graditi do topline uzrokuje da iskoriste svoj motor. Iz tog razloga, ući u naviku Ispitivanje na pritisak kapu povremeno.
Većina ljudi shvatiti njihov motor može pregrijati ako se temperatura oko što se diže iznad određene točke. Malo ljudi, međutim, uzeti vremena za održavanje njihovih vozila rashladni sustav. Rutinska provjera svakih nekoliko tjedana će vam pomoći spriječiti - i vaš motor - od neuspjeha.
