Un rapido corso sul sistema di raffreddamento del vostro veicolo
Quando si solleva il cofano della vostra auto ed esaminare il motore, l'assemblaggio appare robusta. Sembra solido e in grado di sopportare un sacco di punizione durante il funzionamento. Se si può funzionare sotto carico e sopportare un certo grado di stress, il motore è molto sensibile al calore. Questo pone una sfida
Mentre si guida, il motore viene sottoposto al processo di combustione a 4 tempi. Parte di questo processo è la corsa di accensione durante la quale viene dato il via alla miscela aria-carburante all'interno dei cilindri con la candela. Questo colpo provoca una piccola esplosione all'interno dei cilindri. A 65 km / h, l'assemblea dura migliaia di esplosioni ogni minuto. Questo crea calore. A meno che non è controllato, il calore distrugge il motore. Il controllo del calore è la responsabilità principale del sistema di raffreddamento del vostro veicolo.
Prendiamo uno sguardo da vicino a questo sistema di seguito. I'll fornire una sintesi che spiega il suo funzionamento e descrivere alcune delle componenti coinvolte. Potrai anche imparare a mantenere il sistema in buone condizioni in modo che possa svolgere il suo lavoro.
Una panoramica del funzionamento del sistema di raffreddamento è
Una generazione fa, la maggior parte dei veicoli sono stati realizzati con sistemi di raffreddamento che operavano in onda. Oggi la maggior parte operano su liquidi - in particolare, liquido refrigerante. Liquido refrigerante circola in diversi componenti sotto il cofano e controlla quindi la temperatura circostante il motore.
Il fluido circola attraverso corridoi piccolo integrato nel blocco motore e testata. Come fluisce attraverso questi corridoi, assorbe il calore che viene generato dal processo di combustione a 4 tempi. Una volta riscaldato, il liquido refrigerante viaggia a vostro radiatore dove viene raffreddato ad aria. L'aria entra attraverso la parte anteriore del veicolo (tecnicamente, la griglia) e soffia su tutta la superficie del radiatore. Una volta che la temperatura del liquido di raffreddamento scende, lascia il radiatore e viaggia indietro al motore. La circolazione del fluido è guidata da una pompa d'acqua.
Le parti chiave del sistema
Per quanto sopra comporta la descrizione, il cuore del sistema di raffreddamento del radiatore. Si trova vicino alla parte anteriore del veicolo (vicino alla griglia) ed è stata progettata con una serie di alette che permettono di dissipare il calore dal liquido refrigerante. Sul retro del radiatore sono fans (di solito due di loro). Queste sono progettati per mantenere l'aria in movimento attraverso il radiatore mentre siete alla guida. Senza di loro, la temperatura del liquido di raffreddamento sarebbe salita e, infine, rendere l'intero sistema inefficace.
La pompa dell'acqua è un semplice, ma importante, di posti di lavoro: per mantenere la circolazione del liquido di raffreddamento, mentre il motore è in funzione. Troverete attribuita vicino alla parte anteriore del gruppo e alimentato dalla cintura serpentina.
Il vostro sistema di raffreddamento comprende anche un termostato. È responsabile per il monitoraggio della temperatura del liquido di raffreddamento, e dirigere di conseguenza. Se il liquido viene riscaldato a sufficienza, il termostato permette di viaggiare nel radiatore per il raffreddamento. In caso contrario, il liquido viene reindirizzato al motore al fine di assorbire più calore.
Assicurarsi che il sistema mantiene in buone condizioni
I problemi più comuni che si verificano con il sistema di raffreddamento coinvolgere tubi deteriorata, una cintura rotto serpentina, un tappo del radiatore in mancanza, e in mancanza di una pompa dell'acqua. Controllare il tubo flessibile su base regolare. Sono fatti di gomma, che è sensibile al calore. Esaminarli le crepe e altri segni di invecchiamento.
Inoltre, controllare lo stato del vostro serpentino - o sincronizzazione - cinghia. Se si rompe la pompa dell'acqua smetterà di funzionare, che ferma la circolazione del refrigerante.
Il tappo del radiatore è responsabile per il mantenimento di un certo livello di pressione all'interno del sistema di raffreddamento. Quando la pressione in eccesso costruisce, il tappo consente di sanguinare. In caso di malfunzionamento tappo, la pressione continuerà a costruire fino al calore provoca il motore a cogliere. Per questo motivo, avere l'abitudine di pressione di prova del tappo periodicamente.
Maggior parte delle persone realizzare il loro motore può surriscaldarsi se la temperatura circostante si erge al di là di un certo punto. Poche persone, tuttavia, prendere il tempo a mantenere il loro sistema di raffreddamento della macchina. Un controllo di routine ogni poche settimane aiuterà a prevenire - e il motore - il fallimento.
