귀하의 차량의 냉각 시스템에서 빠른 코스
당신이 자동차의 후드를 들고와 엔진을 검사, 조립이 견고한 나타납니다. 그것은 보이는 견고하고, 작동시 처벌을 충분히 견딜 수있다. 그것은 부하가 작동할 수 있지만 스트레스의 정도를 감당할, 엔진은 열에 꽤 쉽습니다. 이것은 도전을 포즈
운전하는 동안, 당신의 엔진은 4 - 스트로크 연소 과정을 겪습. 이 프로세스의 일부는 도중에 실린더 내의 공기 연료 혼합물은가 점화 플러그에 의해 점화 붙였을까하는 스트로크입니다. 이것은 스트로크는 실린더 내의 작은 폭발이 발생합니다. 65mph에, 어셈블리는 각 분 폭발 수천 영속한다. 이것은 더위를 만듭니다. 그것은 통제되지 않는 한, 열 엔진을 파괴할 것입니다. 제어 열 귀하의 차량의 냉각 시스템의 주 책임입니다.
우리는이 시스템은 아래를 자세히 살펴보 게요. 나는 그것의 작동을 설명하고 몇 가지 구성 요소에 관련된 설명하는 간단한 개요를 제공합니다. 당신은 또한 어떻게 시스템을 그것의 임무를 수행할 수 있도록 잘 관리 유지 방법을 배우게 될거야.
냉각 시스템의 운영의 개요
세대 전, 대부분의 차량이 방송에서 운영하는 냉각 시스템을 구축했다. 오늘날 대부분의 액체에서 작동 - 특히, 냉각수합니다. 냉각수가 여러 구성 요소를 통해 후드, 그리고 순환 따라서 온도가 엔진을 둘러싼 제어합니다.
액체 작은 통로는 엔진 블록과 실린더 헤드에 내장된를 통해 순환. 그것이 흐르는 통로로서 4 스트로크 연소 과정에서 생성되는 열을 흡수합니다. 일단 가열, 냉각수가 공기에 의해 냉각되며 라디에이터에 여행. 공기가 당신의 차량 (기술적으로의 전면을 통해 뜨고, 그릴)과 불면 라디에이터의 표면을 가로질러. 안약 냉각수 온도가되면, 그것은 라디에이터을 떠난 다시 엔진에 여행. 유체의 순환은 펌프에 의해 구동됩니다.
시스템의 주요 부품
위의 설명이 있듯이, 냉각 시스템의 심장은 라디에이터입니다. 이것은 그릴 근처에 차량 (앞 부근)에 위치하고 있으며 열이 냉각수에서 발산 수 있도록 지느러미 일련의 설계되었습니다. 라디에이터의 뒷면에 일반적으로 두 그들의 팬들은 ()입니다. 이들은 당신이 운전하고있는 동안 공기는 라디에이터에 걸쳐 계속하도록 설계되었습니다. 그들없이, 냉각수의 온도가 올라갈 것이 결국 전체 시스템이 비효율적합니다.
워터 펌프는 간단한를 가지고 있지만, 중요한 작업을 : 냉각수 순환 유지하여 엔진이 작동되는 동안. 여러분은 어셈블리의 전면 가까이 붙어과 뱀 모양의 벨트에 의해 구동 찾을 수 있습니다.
당신의 냉각 시스템은 또한 온도 조절을 포함합니다. 그것은 냉각수의 온도를 모니터링에 대한 책임이며, 그에 따라 그것을 감독. 유동 액이 충분히 가열되면 서모 그것이 냉각 라디에이터로 여행하실 수 있습니다. 그렇지 않으면, 액체는 엔진에보다 많은 열을 흡수하기 위해 리디렉션됩니다.
물론 시스템을 만들기 좋은 상태로 유적
냉각 시스템에서 발생하는 가장 일반적인 문제, 그리고 실패 펌프 악화 호스, 깨진 사문석 벨트, 실패 냉각기 뚜껑 포함. 정기적으로 호스를 확인하십시오. 그들은 열 쉽습니다 고무로 만들어진거야. 검사 그들 균열과 노화의 다른 증상입니다.
또한 귀하의 사문석의 상태를 - 또는 타이밍 - 벨트를 확인하시기 바랍니다. 그것은 쉬는 경우, 펌프가 작동하지 않을 것이며, 이는 냉각수의 순환을 중지합니다.
라디에이터 캡은 냉각 시스템 내의 압력을 일정 수준을 유지하는 책임이 있습니다. 초과하면 압력이 빌드, 캡 그것이 피를 수 있습니다. 캡 오작동이 압력이 더위가 엔진을 압류 원인 때까지 계속 구축됩니다. 이러한 이유로, 압력의 습관을 정기적으로 뚜껑을 테스트에 들어가.
기온이 주변은 특정 지점 이상 상승하면 대부분의 사람들은 엔진이 과열 수있다는 걸. 소수의 사람들이 그러나, 시간을 자신의 자동차의 냉각 시스템을 유지하는 데. 정기 검사는 몇 주에 한 번씩 그것을 방지 데 도움이됩니다 - 귀하의 엔진 - 실패에서.
