Een snelle cursus op koeling van uw voertuig
Als je de motorkap van uw auto lift en onderzoekt de motor, de montage lijkt stevig. Het ziet er solide uit en in staat om veel van de straf tijdens het gebruik te weerstaan. Hoewel het kan opereren onder belasting en verdraagt een zekere mate van stress, de motor is erg gevoelig voor warmte. Dit vormt een uitdaging
Terwijl u rijdt, uw motor ondergaat haar 4-takt verbrandingsproces. Een deel van dit proces is de ontstekingsslag waarin de lucht-brandstofmengsel in de cilinders wordt ontstoken door de bougie. Deze slag veroorzaakt een kleine ontploffing in de cilinders. Bij 65 km / u, de montage duurt duizenden explosies per minuut. Dit zorgt voor warmte. Tenzij het wordt geregeld, zal de warmte te vernietigen uw motor. Beheersing van warmte is de belangrijkste verantwoordelijkheid van koelen van uw voertuig.
We nemen een kijkje op dit systeem hieronder. Ik zal een kort overzicht dat de werking ervan uitlegt en een beschrijving van enkele van de betrokken onderdelen. U leert ook hoe je het systeem goed onderhouden, zodat zij haar taak uit te voeren houden.
Een overzicht van de Operatie De Cooling System
Een generatie geleden waren de meeste voertuigen gebouwd met koelsystemen die geëxploiteerd op lucht. Tegenwoordig hebben de meeste werken op vloeibare - in het bijzonder, koelvloeistof. Koelmiddel circuleert door middel van verschillende onderdelen onder de motorkap, en dus regelt de temperatuur rond de motor.
De vloeistof circuleert door kleine gangen ingebouwd in het motorblok en de cilinderkop. Aangezien het stroomt door deze gangen, het absorbeert warmte die wordt gegenereerd uit de 4-takt verbrandingsproces. Eenmaal verwarmd, de koelvloeistof reist om zelf uw radiator waar het wordt afgekoeld door de lucht. De lucht komt binnen via de voorkant van je voertuig (technisch, de grill) en blaast over het oppervlak van de radiator. Zodra de temperatuur van de koelvloeistof druppels, het verlaten van de radiator en reist terug naar de motor. De vloeistof in omloop wordt aangedreven door een waterpomp.
Belangrijke onderdelen van het systeem
Zoals de beschrijving hierboven al aangeeft, het hart van het koelsysteem is de radiator. Het is gelegen in de buurt van de voorzijde van het voertuig (de buurt van de grill) en is ontworpen met een serie van de vinnen die het mogelijk maken warmte dissipatie te garanderen van de koelvloeistof. Op de achterkant van de radiator zijn fans (meestal twee van hen). Deze zijn ontworpen om de lucht die over de radiator als u gaat rijden. Zonder hen zou de temperatuur van de koelvloeistof te klimmen en uiteindelijk het hele systeem te maken ineffectief.
De waterpomp heeft een eenvoudige, maar belangrijke taak te wachten: het koelmiddel circuleert te houden terwijl je de motor in werking is. U vindt dat hij hecht aan de voorkant van de vergadering en aangedreven door de Serpentine riem.
Uw koelsysteem omvat ook een thermostaat. Zij is verantwoordelijk voor het toezicht op de temperatuur van de koelvloeistof, en de leiding van het dienovereenkomstig. Als de vloeistof is voldoende verwarmd, de thermostaat maakt het mogelijk om te reizen in de radiator voor koeling. Anders wordt de vloeistof worden doorgestuurd naar de motor om meer warmte te absorberen.
Zorg ervoor dat de installatie blijft in goede staat
De meest voorkomende problemen die zich voordoen met het koelsysteem te betrekken verslechterd slangen, serpentijn een gebroken riem, een falende radiatordop, en een falende waterpomp. Controleer de slangen op een regelmatige basis. Ze zijn gemaakt van rubber, die gevoelig is voor warmte. Bestudeer ze voor scheuren en andere tekenen van veroudering.
Controleer ook de conditie van uw Serpentine - of timing - gordel. Als het breekt, het water pomp zal stoppen met werken, waardoor de circulatie van de koelvloeistof stopt.
De radiatordop is verantwoordelijk voor het handhaven van een zekere mate van druk in het koelsysteem. Bij overdruk bouwt, de dop toelaat bloeden. Als de dop niet goed werkt, zal de druk verder op te bouwen totdat warmte zorgt ervoor dat je motor in beslag te nemen. Om deze reden, krijgen in de gewoonte van het testen van de onder druk gezette tijden dop.
De meeste mensen realiseren van hun motor kan oververhit raken als de temperatuur stijgt dan eromheen een gegeven moment. Weinig mensen, echter de tijd nemen om hun auto's koelsysteem te handhaven. Een routinecontrole om de paar weken zal helpen voorkomen dat het - en uw motor - van niet.
