Um curso rápido em seu veículo no sistema de arrefecimento
Quando você levanta o capô de seu carro e verificar o motor, a montagem parece resistente. Parece sólido e capaz de suportar muita pena durante a operação. Embora possa operar sob carga e suportar um certo grau de stress, o motor é muito sensível ao calor. Isto coloca um desafio
Enquanto você estiver dirigindo, seu motor passa por seu processo de combustão a 4 tempos. Parte deste processo é o curso de ignição durante o qual a mistura ar-combustível dentro dos cilindros é inflamada pela vela de ignição. Este curso faz com que uma pequena explosão dentro dos cilindros. Aos 65 mph, a montagem dura milhares de explosões por minuto. Isso gera calor. A menos que seja controlada, o calor irá destruir o seu motor. Controlando o calor é a principal responsabilidade do sistema de arrefecimento do seu veículo.
Vamos dar uma olhada neste sistema abaixo. Vou dar um breve resumo que explica o seu funcionamento e descrever alguns dos componentes envolvidos. Você também vai aprender a manter o sistema de bem-conservados de modo a que possa realizar seu trabalho.
Uma visão geral do funcionamento do sistema de arrefecimento do
Uma geração atrás, os veículos foram construídos com sistemas de refrigeração que operam no ar. Hoje, a maioria operar em líquidos - mais especificamente, refrigerante. Refrigerante circula através de várias componentes, sob o capô e, assim, controla a temperatura em torno do motor.
O fluido circula através de pequenos corredores construídos dentro do bloco do motor e cabeçote. À medida que flui através dos corredores, que absorve o calor que é gerado a partir do processo de combustão a 4 tempos. Uma vez aquecida, o refrigerante viaja para o radiador onde é resfriado pelo ar. O ar entra através da parte dianteira do veículo (tecnicamente, a grelha) e sopra em toda a superfície do radiador. Quando a temperatura das gotas de líquido de arrefecimento, ela deixa o radiador e viaja de volta para o motor. A circulação do fluido é impulsionado por uma bomba de água.
Peças-chave do sistema
Conforme a descrição acima sugere, o coração do sistema de arrefecimento é o radiador. Ele está localizado perto da parte dianteira do veículo (perto da grade) e é projetado com uma série de aletas que permitem que o calor se dissipar a partir do líquido de arrefecimento. Na parte de trás do radiador são fãs (geralmente dois deles). Estes são projetados para manter o ar em movimento através do radiador, enquanto você estiver dirigindo. Sem eles, a temperatura do líquido de arrefecimento subiria e, eventualmente, tornar todo o sistema inoperante.
A bomba de água tem um simples, mas importante, tarefa: manter o refrigerante circula enquanto o motor estiver em funcionamento. Você vai encontrá-lo ligado perto da frente do conjunto e alimentados por uma correia serpentina.
Seu sistema de resfriamento inclui também um termostato. Ele é responsável por monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento, e dirigi-la em conformidade. Se o fluido é suficientemente aquecido, o termostato permite viajar para o radiador para refrigerar. Caso contrário, o fluido é redirecionado para o motor, a fim de absorver mais calor.
Certificando-se o sistema permanece em bom estado
Os problemas mais comuns que ocorrem com o sistema de arrefecimento envolver mangueiras deteriorado, uma correia quebrada serpentina, a tampa do radiador não, e uma bomba de água não. Verifique as mangueiras em uma base regular. Eles são feitos de borracha, que é suscetível ao calor. Examiná-los para rachaduras e outros sinais de envelhecimento.
Além disso, verifique o estado do seu serpentina - ou timing - cinto. Se ele quebra, a bomba de água irá parar de funcionar, o que impede a circulação do líquido de arrefecimento.
A tampa do radiador é responsável por manter um certo nível de pressão dentro do sistema de arrefecimento. Quando a pressão do excesso de construções, a tampa permite a sangrar. Se o mau funcionamento do PAC, a pressão vai continuar a construir até que o calor faz com que o seu motor para aproveitar. Por esta razão, o hábito de teste de pressão da tampa periodicamente.
A maioria das pessoas percebem seu motor pode superaquecer quando a temperatura ambiente sobe para além de um certo ponto. Poucas pessoas, no entanto, tomar o tempo para manter o sistema de arrefecimento do seu carro. A verificação de rotina a cada poucas semanas irá ajudar a evitar isso - e seu mecanismo - a partir de falha.
