Cursul rapida pe Sistemul vehiculului dumneavoastră de răcire
Când ridicaţi capota maşinii dumneavoastră şi să examineze motorul, adunarea pare solid. Se pare solid şi capabil să reziste la o multime de pedeapsă în timpul funcţionării. În timp ce acesta să poată funcţiona sub sarcină şi îndure un grad de stres, motorul este foarte sensibile la caldura. Acest lucru constituie o provocare
În timp ce sunteţi de conducere, motorul este supus procesului de combustie in 4 timpi. Parte a acestui proces este de accident vascular cerebral aprindere în care amestecului aer-carburant în cilindri este aprins de bujie. Acest accident vascular cerebral provoacă o explozie de mici în cilindri. La 65 km / h, Adunarea îndură mii de explozii fiecare minut. Aceasta creează căldură. Excepţia cazului în care este controlată, de căldură va distruge motorul. Controlul de căldură este responsabilitatea principală a sistemului vehiculului dumneavoastră de răcire.
Vom arunca o privire mai atentă la acest sistem de mai jos. Voi oferi o scurtă prezentare generală care explică funcţionarea sa şi să descrie unele din componentele implicate. Veţi afla, de asemenea, cum să păstreze sistemul de bine întreţinute, astfel încât să poată efectua său job.
O privire de ansamblu operarea sistemului de răcire a
O generaţie în urmă, cele mai multe vehicule au fost construite cu sisteme de răcire care a operat pe aer. Astăzi, cele mai multe operează pe lichid - în mod special, lichidul de răcire. Lichidului de răcire a circula prin mai multe componente sub capota, si controleaza astfel temperatura din jurul motorului.
Fluidul circula prin coridoare mici construite în blocul motor şi chiulasă. Aşa cum curge prin aceste coridoare, acesta absoarbe caldura care este generat de procesul de combustie in 4 timpi. Odată încălzit, lichidul de răcire călătoreşte în cazul în care radiatorul este răcit cu aer. Aerul vine în prin partea din faţă a vehiculului dvs. (punct de vedere tehnic, gratar) si lovituri peste suprafaţa radiatorului. Odată ce temperatura scade lichidul de răcire, lasă radiatorul şi călătoreşte înapoi la motor. circulaţie lichid este acţionată de o pompă de apă.
Părţi esenţiale ale sistemului
Ca descrierea de mai sus presupune, inima sistemului de racire este radiatorului. Acesta este situat în apropiere de partea din faţă a vehiculului dumneavoastră (lângă grătar) şi este proiectat cu o serie de înotătoarelor care permit căldurii să se disipeze de răcire. Pe partea din spate a radiatorului sunt fani (de obicei, două dintre ele). Acestea sunt concepute pentru a menţine în mişcare în aer radiatorului în timp ce sunteţi de conducere. Fără ele, temperatura lichidului de răcire ar urca şi, eventual, a face întregul sistem ineficient.
Pompa de apa are un simplu, dar important, de locuri de muncă: de a păstra lichidului de răcire care circulă în timp ce motorul este în funcţiune. Veţi găsi ataşată apropierea frontului de asamblare şi alimentate de la centura serpentine.
Sistemul de răcire include, de asemenea, un termostat. Acesta este responsabil pentru monitorizarea temperaturii lichidului de răcire, şi conducerea este în consecinţă. Daca lichidul este suficient de încălzit, termostatul permite să călătorească în radiatorul de răcire. În caz contrar, lichidul este redirecţionat la motor pentru a absorbi mai multă căldură.
Asigurându-vă că sistemul rămâne în stare bună
Cele mai frecvente probleme care apar cu sistemul de răcire implica furtunuri deteriorate, o centură de spart serpentine, un capac de radiator lipsa, şi o pompă de apă în caz contrar. Verificaţi furtunurile în mod regulat. Sunt facute din cauciuc, care este sensibil la caldura. Examinează-le pentru fisuri şi alte semne de imbatranire.
De asemenea, să verifice starea de serpentine - sau sincronizare - centura. Dacă se sparge, pompa de apa se va opri de lucru, care opreşte circulaţia lichidului de răcire.
Capacul radiatorului este responsabil pentru menţinerea unui anumit nivel de presiune în cadrul sistemului de răcire. Când construieşte un exces de presiune, capacul permite să sângereze. În cazul în care defecţiunile PAC, presiunea va continua să construiască până la căldură cauze motorul să profite. Din acest motiv, intra în obiceiul de a presiunii de testare capacul periodic.
Cei mai mulţi oameni dau seama motorul lor pot supraîncălzi dacă temperatura din jur se ridica dincolo de un anumit punct. Putini oameni, cu toate acestea, ia timp pentru a menţine sistemul de masina lor de răcire. O verificare de rutină la fiecare câteva săptămâni, va ajuta la prevenirea ea - şi motorul dvs. - de la lipsa.
