Rýchly kurz vášho vozidla chladiaci systém
Keď výťah kapotu vášho auta a skúmať motor, montáž zdá robustný. To sa javí ako silná a vydržať veľa trestu počas prevádzky. I keď to môže fungovať na základe zaťaženia a vydržať mieru stresu, motor je veľmi citlivý na teplo. To predstavuje výzvu
Aj keď ste jazdy, váš motor podrobí jeho 4-taktný spaľovací proces. Súčasťou tohto procesu je zapaľovanie mŕtvica, po ktorú je vzduch-palivová zmes vo valci zapálený iskrou zo sviečky. Táto mŕtvice spôsobí malý výbuch vo vojne. Na 65 mph, montáž trvá tisíce výbuchov každú minútu. To vytvára teplo. Ak to je riadené, bude teplom zničí váš motor. Ovládanie teplo je hlavnou úlohou vášho vozidla chladiaceho systému.
Budeme sa bližšie pozrieť na tento systém nižšie. Budem stručný prehľad, ktorý vysvetľuje jeho prevádzku a opísať niektoré zo zúčastnených zložiek. Tiež sa dozviete, ako udržať systém i-udržiava tak, aby mohol vykonávať svoje zamestnanie.
Prehľad chladiaci systém chodu
O generáciu skôr, bola väčšina vozňov vyrobených s chladiace systémy, ktoré pôsobia na vzduch. Dnes, najviac pôsobí na kvapalné - zvlášť, chladiacej kvapaliny. Chladivo cirkuluje niekoľko zložiek pod kapotou, a tým riadi teplotu okolia motora.
Tekutina prúdi malé chodby zabudovaný do bloku motora a hlavy valcov. Ako to preteká týchto koridorov, pohlcuje teplo, ktoré sú generované z 4-taktný spaľovací proces. Akonáhle vyhrievaný, chladiacej kvapaliny cestuje do radiátora Kde je to chladiť vzduchom. Vzduchu, ktorá prichádza v cez prednú časť vozidla (technicky, gril) a fúka cez povrch radiátora. Akonáhle teplota chladiacej kvapaliny klesne, ponecháva radiátor a cestuje späť do motora. Tekutina je obeh je poháňaný vodné čerpadlo.
Kľúčové časti systému
Ako vyššie uvedeného popisu vyplýva, srdce chladiaceho systému, je chladič. Je umiestnený v prednej časti vozidla (pri grile) a je navrhnutý s radom plutvy, ktoré umožňujú teplo rozptýliť od chladiacej kvapaliny. Na zadnej strane chladiča sú ventilátory (obvykle dva). Tie sú navrhnuté tak, aby vzduch pohybujú cez chladič, keď ste jazdy. Bez nich by sa teplota chladiva stúpania a nakoniec, aby celý systém neefektívny.
Vodné čerpadlo má jednoduchý, ale dôležitý, zamestnanie: udržať chladiaci obeh, zatiaľ čo vaše je motor v chode. Nájdete ich spojené v prednej časti montáže a poháňané Serpentine pásu.
Váš chladiaci systém tiež obsahuje termostat. Je zodpovedný za kontrolu teploty chladiacej kvapaliny, a réžia je zodpovedajúcim spôsobom. Ak je kvapalina dostatočne zahriate, termostat umožňuje cestovať do radiátora pre chladenie. V opačnom prípade je tekutina presmerovaný na motore s cieľom absorbovať viac tepla.
Uistite sa, že systém zostane v dobrom stave
Medzi najčastejšie problémy, ktoré sa vyskytujú u chladiaceho systému zapojiť zhoršila hadice, rozbité hadovité pásu, ak nie je viečko chladiča, a ak nie je vodné čerpadlo. Skontrolujte, či hadica na pravidelnom základe. Sú vyrobené z gumy, ktorý je citlivý na teplo. Preveriť nich trhliny a ďalšie známky starnutia.
Tiež skontrolujte stav vášho hadec - alebo načasovanie - pás. Ak to praskne, vodné čerpadlo prestane pracovať, ktorý zastavuje cirkuláciu chladiva.
Veka chladiča je zodpovedný za udržiavanie určitej úrovne tlaku v systéme chladenia. Keď pretlak stavia, čiapky umožňuje ku krvácaniu. Ak sa viečko zlyhá, bude tlak aj naďalej stavať, kým teplo spôsobuje váš motor zabaviť. Z tohto dôvodu, dostať sa do zvyku tlakové skúšky SPP pravidelne.
Väčšina ľudí si uvedomuje, ich motor môže prehriať, ak teplota okolia sa dvíha pod určitú hranicu. Len málo ľudí si však čas, aby si zachovali vozidla chladiaceho systému. Rutinné kontrola každých pár týždňov, pomôže jej predchádzať - a váš motor - úpadok.
