Quick Course On ระบบทำความเย็นรถของคุณ
เมื่อคุณยกประทุนรถของคุณและตรวจสอบเครื่องยนต์ประกอบปรากฏแข็งแรง มีลักษณะแข็งและสามารถทนมากมายในระหว่างการดำเนินการลงโทษ ขณะที่สามารถทำงานภายใต้ภาระและอดทนระดับความเครียด, เครื่องยนต์มากไวต่อความร้อน นี้ poses ท้าทาย
ขณะที่คุณกำลังขับรถเครื่องยนต์ผ่านการกระบวนการเผาไหม้ที่ 4 จังหวะ ส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้เป็นจังหวะจุดระเบิดในระหว่างที่ผสมอากาศภายในถังเชื้อเพลิงจะติดไฟโดยหัวเทียน จังหวะนี้ทำให้เกิดการระเบิดขนาดเล็กอยู่ภายในถัง ที่ 65 mph, ประกอบ แต่ได้สร้างสรรค์มากมาย explosions นาทีละ นี้สร้างความร้อน เว้นแต่จะมีการควบคุมความร้อนจะทำลายเครื่องยนต์ของคุณ การควบคุมความร้อนเป็นความรับผิดชอบหลักของระบบทำความเย็นรถของคุณ
เราจะมองใกล้ที่ระบบด้านล่างนี้ ฉันจะให้ภาพรวมคร่าวๆที่อธิบายการทำงานและอธิบายบางส่วนที่เกี่ยวข้อง คุณจะเรียนรู้วิธีการให้ระบบบำรุงรักษาอย่างดีจึงสามารถปฏิบัติงานของตน
ภาพรวมการดำเนินการของระบบทำความเย็น
รุ่นที่ผ่านมารถส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบทำความเย็นที่ดำเนินการในอากาศ วันนี้ส่วนใหญ่ทำงานในของเหลว -- เฉพาะหล่อเย็น หล่อเย็นไหลเวียนผ่านองค์ประกอบหลายภายใต้ประทุนและทำให้การควบคุมอุณหภูมิรอบเครื่องยนต์
น้ำไหลเวียนผ่านทางเดินเล็ก ๆ สร้างไว้ในบล็อกของเครื่องยนต์และถังใหญ่ มันไหลผ่านทางเดินเหล่านี้จะดูดซับความร้อนที่เกิดจากกระบวนการเผาไหม้ 4 จังหวะ เมื่ออุ่น, น้ำหล่อเย็นหม้อน้ำของคุณเดินทางไปสถานที่ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ อากาศมาในทางด้านหน้ารถของคุณ (เทคนิคการย่าง) และพัดผ่านพื้นผิวของหม้อน้ำ เมื่ออุณหภูมิของหยดน้ำหล่อเย็นให้มันใบหม้อน้ำและเดินทางกลับไปที่เครื่องยนต์ การไหลเวียนของของเหลวจะขับเคลื่อนด้วยปั๊มน้ำ
ส่วนสำคัญของระบบ
เป็นคำอธิบายข้างต้นแสดงถึงหัวใจของระบบทำความเย็นที่เป็นหม้อน้ำ ตั้งอยู่ใกล้ด้านหน้าของรถ (ใกล้ย่างของคุณ) และได้รับการออกแบบด้วยชุดของครีบที่ช่วยให้ความร้อนให้กระจายไปจากน้ำหล่อเย็น ที่ด้านหลังของหม้อน้ำแฟน (ปกติสองของพวกเขา) เหล่านี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้อากาศเคลื่อนที่ในหม้อน้ำขณะที่คุณกำลังขับรถ โดยให้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะขึ้นและในที่สุดทำให้ระบบทั้งหมดไม่ได้ผล
ปั๊มน้ำได้ง่าย แต่ที่สำคัญงาน : เพื่อให้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนในขณะที่เครื่องยนต์ของคุณในการทำงาน คุณจะพบมันแนบใกล้หน้าของการชุมนุมและขับเคลื่อนด้วยสายพานคดเคี้ยว
ระบบระบายความร้อนของคุณยังมีความร้อน มันมีหน้าที่ในการตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและกำกับมันตาม ถ้าน้ำมีความร้อนเพียงพออุณหภูมิช่วยให้สามารถเดินทางเข้าหม้อน้ำให้เย็น มิฉะนั้นน้ำจะนำไปยังเครื่องยนต์เพื่อดูดซับความร้อนขึ้น
ให้แน่ใจว่าระบบยังคงอยู่ในสภาพดี
ปัญหาที่พบมากที่สุดที่เกิดขึ้นกับระบบทำความเย็นเกี่ยวข้องกับท่อเสื่อมโทรม, serpentine belt broken, ฝาหม้อน้ำล้มเหลวและปั๊มน้ำล้มเหลว ตรวจสอบท่อเป็นประจำ พวกเขากำลังทำจากยางซึ่งไวต่อความร้อน พวกเขาตรวจสอบรอยแตกและอาการอื่น ๆ ของอายุ
นอกจากนี้ตรวจสอบสภาพของคุณคดเคี้ยว -- หรือเวลา -- เข็มขัด หากแบ่ง, ปั๊มน้ำจะหยุดทำงานซึ่งหยุดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น
ฝาหม้อน้ำมีหน้าที่ในการรักษาระดับหนึ่งของความดันภายในระบบหล่อเย็น เมื่อความดันเกินสร้าง, cap ช่วยให้สามารถขอรับ หากทำงานผิดปกติฝาความดันจะยังคงสร้างความร้อนจนทำให้เครื่องยนต์ยึด ด้วยเหตุนี้ได้เป็นนิสัยของการทดสอบความดันฝาปิดเป็นระยะ
คนส่วนใหญ่ตระหนักถึงเครื่องมือที่สามารถทำให้ตื่นเต้นมากเกินไปหากอุณหภูมิรอบจะเพิ่มขึ้นเกินจุดที่กำหนด คนน้อย แต่ใช้เวลาในการดูแลรักษาระบบหล่อเย็นของรถของ ตรวจสอบประจำทุกสองสามสัปดาห์จะช่วยป้องกันไม่ให้ -- และเครื่องยนต์ของคุณ -- จากความล้มเหลว
