Aracınızın Soğutma Sistemi Üzerine Bir Hızlı Kurs
Ne zaman arabanın asansör ve motoru incelemek, montaj sağlam görünüyor. Görünüyor sağlam ve operasyon sırasında ceza bol dayanabilir. o yük altında çalışabilir iken ve stres bir ölçüde dayanmak, motor çok ısıya duyarlıdır. Bu bir meydan okuma teşkil
sürüş yaparken, motorunuzun onun 4 zamanlı yanma işlemi uğrar. Bu sürecin bir parçası sırasında silindir içindeki hava-yakıt karışımının buji ile ateşlenir ateşleme vuruş. Bu vuruş silindir içinde küçük bir patlama olur. 65 mph olarak, montaj her dakika patlamalar binlerce dayandı. Bu ısı oluşturur. Bu kontrol sürece, ısı motorunuzun yok edecektir. Kontrol ısı aracınızın soğutma sisteminin ana sorumluluğundadır.
Bu sistem altında daha yakından bakmak gerekir. Onun operasyon açıklar ve bazı bileşenleri karışan tarif kısa bir özetini vereceğiz. Ayrıca sistemin nasıl görevini gerçekleştirebilmesi için bakımlı tutmak öğreneceksiniz.
Soğutma Sistemi Operasyonu Bir Bakış
Bir kuşak önce, en araçlar havada çalışan soğutma sistemi ile inşa edildi. Bugün birçok sıvı üzerinde işlem - özellikle soğutucu. Soğutma çeşitli bileşenler sayesinde başlık altında ve dolaştığını böylece sıcaklık motoru çevreleyen kontrol eder.
Sıvı küçük koridorlar motor bloğu ve silindir kapağı yerleşik yoluyla dolaşır. o bu koridorlarda akar gibi, 4-zamanlı yanma işlemi oluşturulur ısı emer. Bir kez ısıtmalı, soğutucu hava ile soğutulan sizin radyatör gitmektedir. Hava aracınızın (teknik ön üzerinden gelir, ızgara) ve darbeler radyatör yüzeyi boyunca. soğutucu damla sıcaklık sonra, bu radyatör yaprakları ve sırt motoru bulunacak. Sıvı's sirkülasyon bir su pompası tarafından tahrik edilir.
Sisteminin Anahtar Parçaları
Yukarıdaki açıklamalar da anlaşılabileceği gibi, soğutma sisteminin kalbini radyatör olduğunu. Bu ızgara yakınında araç (ön yakınlarında) yer alır ve ısı soğutma dan dağılımı için izin yüzgeçleri bir dizi ile tasarlanmıştır. Radyatörün arkasında genellikle ikisi fanlar () vardır. Bu sürüş yaparken hava radyatör üzerinde hareketli tutmak için tasarlanmıştır. Bunlar olmadan, soğutucunun sıcaklığı ve tırmanmak sonunda tüm sistemi etkisiz hale.
Su pompası basit, ancak önemli iş: soğutma dolaşan tutmak için motor çalışırken. Bunu meclisin önünde yakın ekli ve serpantin kemer tarafından desteklenmektedir bulacaksınız.
Sizin soğutma sistemi de bir termostat bulunmaktadır. Bu soğutucunun sıcaklık izlemekten sorumlu olduğunu ve ona göre yönlendirmek. sıvı yeterince ısıtılmış ise, termostat bu soğutma için radyatör içine yolculuk sağlar. Aksi takdirde, sıvı motor amacıyla daha fazla ısı absorbe için yönlendirilir.
Emin Sistemi Yapımı iyi durumda Remains
soğutma sistemi ile oluşan en sık karşılaşılan sorunlar ve başarısız su pompası bozulan hortumlar, kırık bir serpantin kemer, bir başarısız radyatör kapağını içerir. düzenli olarak hortumları kontrol edin. Onlar ısıya duyarlıdır kauçuk, yapılmış konum. Incelemek onları çatlak ve yaşlanmanın diğer belirtileri için.
Ayrıca, serpantin durumu - veya zamanlama - kemer kontrol edin. o tatili ise, su pompası çalışma duracaktır, bu soğutucunun sirkülasyon durur.
Radyatör kapağı soğutma sistemindeki basınç belirli bir düzeyde muhafaza sorumludur. Zaman aşırı basınç oluşturur, kapak kanamasını sağlar. kap arıza, basınç sıcaklık motoru ele geçirmek için nedenleri kadar inşa etmeye devam eder. Bu nedenle, basıncın alışkanlığı periyodik kap test girmektedirler.
sıcaklık çevreleyen belli bir noktanın ötesinde çıkarsa İnsanların çoğu motor aşırı ısınma olabilir farkındayız. Az sayıda insan, ancak zaman onların arabanın soğutma sistemi korumak için alır. Bir rutin kontrol birkaç haftada o önlemeye yardımcı olur - ve motor - başarısız dan.
