在你的汽车冷却系统的快速课程
当你解除你的汽车发动机罩和审议，大会似乎坚固。 它看起来坚实，能经受住在操作过程中大量的惩罚。 虽然它可根据负载和承受压力的程度，发动机是很容易中暑。 这构成了挑战
当你开车，你的发动机经历了四冲程燃烧过程。 这一进程的一部分是在此期间，点火冲程汽缸内的空气和燃料的混合物，由火花塞点燃。 这中风导致汽缸内的小规模的爆炸。 在65英里，大会忍受每分钟数千爆炸。 这会产生热量。 除非它是控制，热量会破坏您的引擎。 控制热量是您的汽车的冷却系统的主要责任。
我们将在这个制度下仔细看看。 我将提供一个简要的概述，说明它的运作，并说明所涉及的一些组件。 您还将学习如何保持良好的保养，它可以执行它的工作系统。
一个冷却系统的运行概况
一代人以前，大多数车辆建造的冷却系统，可以在空中操作。 今天，大多数经营液 - 具体地说，冷却液。 通过几个循环冷却引擎盖下部件，从而控制发动机周围的温度。
通过流体循环到发动机缸体和缸盖建成小走廊。 由于通过这些走廊的流动，它吸收热量，从四冲程燃烧过程中产生的。 一旦加热，冷却液的地方来到你的散热器是由空气冷却。 进来的空气通过您的汽车（技术上方面，烧烤）和整个散热器的表面冲击。 一旦冷却剂的温度下降，它留下的散热器，要回引擎。 流体的流动是出于一个水泵。
该系统的关键部件
正如上面的描述，顾名思义，该冷却系统的核心是散热器。 它位于靠近你的车辆附近的烧烤（前），并与一个鳍，使热量从散热冷却剂系列的设计。 论散热器背部风扇（一般为两个）。 这是旨在使整个散热器的空气运动，而你驾驶。 如果没有他们，对冷却剂的温度会上升，最终使整个系统失效。
水泵有一个简单，但很重要的工作：为保持冷却剂的循环，而你的引擎在运作。 你会发现它十分重视附近集会前，由蛇形皮带驱动。
您的冷却系统还包括一个恒温器。 这是负责监测冷却剂的温度负责，并进行相应的指导。 如果液体充分加热，恒温器允许它去作冷却散热器。 否则，流体被重定向到引擎，以吸收更多的热量。
确保系统保持在良好状态
最常见的问题，与冷却系统中发生的涉及恶化软管，一个破碎的蛇形皮带，一个失败的散热器盖，和一个失败的水泵。 定期检查软管。 他们是由橡胶，这是易受热。 检查他们是否有裂缝和其他老化的迹象。
此外，检查您的蛇纹石条件 - 或时间 - 带。 如果它打破，水泵将停止工作，这将停止流通的冷却剂。
散热器盖是保持冷却系统内的压力一定程度负责。 当过剩的压力的基础，允许它的上限流血。 如果上限故障，压力将继续建设热的原因，直到您的引擎抓住。 基于这个原因，进入了压力测试的上限，定期的习惯。
大多数人可以实现自己的发动机过热，如果周围的温度超过一定点的上升。 但很少人，花时间，以维持其汽车的冷却系统。 例行检查每隔几个星期将有助于防止它 - 和你的引擎 - 从失败。
