一種快速課程在你的汽車的冷卻系統
當你解除你的車罩並檢查發動機，裝配出現結實。 它看起來堅實，能夠承受大量的處罰在操作過程中。 雖然它可根據負載和承受壓力的程度，引擎是很容易中暑。 這構成了挑戰
當你開車，你的發動機經歷了四衝程燃燒過程。 這一進程的一部分，是點火中風期間，空氣和燃料混合物在汽缸內是由火花塞點燃。 這導致小中風的氣缸內爆炸。 在65英里，大會忍受每分鐘數千爆炸。 這會產生熱量。 除非它是控制，熱量會破壞您的引擎。 控制熱量的主要責任，車輛的冷卻系統。
我們將仔細看看下面這個制度。 我將提供一個簡要的概述，說明它的運作，並描述一些成分有關。 您還將學習如何保持系統良好的保養，它可以執行它的工作。
綜述冷卻系統的運行
一代人以前，大多數車輛冷卻系統，建立與運作上的空氣。 今天，大多數經營液 - 具體地說，冷卻液。 通過幾個循環冷卻引擎蓋下部件，從而控制發動機周圍的溫度。
通過流體循環小走廊建成的發動機缸體和缸蓋。 由於流經這些走廊，它會吸收熱量，產生的四衝程燃燒過程。 一旦加熱，冷卻液的地方來到你的散熱器是由空氣冷卻。 進來的空氣通過前你的車（從技術上講，烤架）和打擊，整個散熱器的表面。 一旦冷卻劑的溫度下降，它留下的散熱器，要回引擎。 流體的流動是出於一個水泵。
該系統的關鍵部件
正如上面的描述暗示，心的冷卻系統是散熱器。 它位於靠近前面的車（靠近烤架），並設計了一系列的鰭片散熱，使熱量從冷卻液。 背面的散熱器是球迷（通常兩個它們）。 這些都是旨在保持空氣流通整個散熱器，而你駕駛。 如果沒有他們，冷卻劑的溫度會上升，最終使整個系統失效。
水泵有一個簡單，但很重要的工作：保持您的引擎冷卻劑的循環，而正在運作。 你會發現它十分重視靠近前面的組裝和技術支持一條龍的皮帶。
您的冷卻系統還包括一個恆溫器。 它負責監測溫度的冷卻劑，並進行相應的指導。 如果液體充分加熱，恆溫器允許它旅行到散熱器冷卻。 否則，流體被重定向到引擎，以吸收更多的熱量。
確保系統保持在良好狀態
最常見的問題，會出現冷卻系統涉及惡化軟管，一個破碎的蛇形皮帶，一個失敗的散熱器蓋，和一個失敗的水泵。 檢查軟管定期。 他們是由橡膠，這是易受熱。 檢查他們是否有裂縫和其他的皮膚老化。
此外，檢查的情況與你的蛇紋石 - 或時間 - 帶。 如果它打破，水泵將停止工作，這將停止流通的冷卻劑。
散熱器蓋負責維持一定水平的冷卻系統內的壓力。 當過剩的壓力的基礎，允許它的上限流血。 如果上限故障，壓力將繼續建設熱的原因，直到您的引擎抓住。 基於這個原因，進入習慣定期壓力測試上限。
大多數人可以實現自己的發動機過熱，如果周圍的溫度上升超過一定點。 但很少人，花時間，以維持其汽車的冷卻系統。 例行檢查每隔幾個星期將有助於防止它 - 和你的引擎 - 從失敗。
